Sân bay Long Thành sẽ đảm nhiệm toàn bộ vận tải hàng hóa quốc tế, mở ra cơ hội đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics hàng không của khu vực
Bên cạnh việc phân chia lại hoạt động vận tải hành khách, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam ( ACV ) khẳng định, tất cả các chuyến bay chở hàng hóa quốc tế ( air cargo ) sẽ được chuyển từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất về Cảng hàng không quốc tế Long Thành ( LTIA ).
Theo ACV, động thái này nhằm giảm áp lực lượng phương tiện vận tải hàng hóa trong khu vực nội đô TP HCM, đồng thời tận dụng lợi thế quy hoạch đồng bộ của Long Thành để phát triển mạnh mẽ lĩnh vực logistcis hàng không.
Trong nhiều năm qua, sân bay Tân Sơn Nhất là trung tâm vận tải hàng không lớn nhất khu vực phía Nam, đóng vai trò cửa ngõ quan trọng kết nối hàng hóa Việt Nam với thị trường quốc tế. Tuy nhiên, tình trạng quá tải hạ tầng và ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng khiến nhu cầu dịch chuyển sang một trung tâm hàng không – logistics mới trở nên cấp thiết. Sân bay Long Thành, khi đi vào hoạt động, sẽ là bước ngoặt chiến lược, mở ra cơ hội bứt phá cho ngành logistics hàng không Việt Nam.
1- Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải – Long Thành trở thành giải pháp chiến lược
Vận tải hàng hóa hàng không vốn đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong chuỗi logistics toàn cầu, không chỉ mang lại giá trị kinh tế cao mà còn quyết định khả năng cạnh tranh quốc gia.
Hiện nay, sân bay Tân Sơn Nhất chỉ có thể phục vụ khoảng 700.000 – 800.000 tấn hàng hóa/ năm, trong khi nhu cầu thị trường tăng nhanh, đặc biệt từ các ngành xuất khẩu chủ lực như điện tử, dệt may, da giày và thủy sản. Viện ACV và các cơ quan chức năng định hướng chuyển toàn bộ hàng hóa quốc tế về Long Thành không chỉ giúp giảm áp lực cho Tân Sơn Nhất mà còn khai thác tối đa tiềm năng logistics của khu vực Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu – TP. HCM.
2- Lợi thế hạ tầng và kết nối đa phước thức tại sân bay Long Thành
Sân bay Long Thành giai đoạn 1 được thiết kế với công suất 1,2 triệu tấn hàng hóa/ năm, gấp rưỡi khả năng hiện tại của Tân Sơn Nhất. Trong các giai đoạn tiếp theo, con số này sẽ nâng lên 5 triệu tấn/ năm, đưa Long Thành trở thành một trong những trung tâm logistics hàng không hàng đầu Đông Nam Á.
Bên cạnh đó, Long Thành ( LTIA ) nằm ở vị trí thuận lợi để hình thành mạng lưới vận tải đa phương thức ( Air – Sea – Rail ):
- Đường bộ: Cao tốc Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long An, Quốc Lộ 51.
- Đường sắt: Quy hoạch tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và tuyến Bắc – Nam tốc độ cao.
- Cảng biển: Liên kết với hệ thống Cái Mép – Thị Vải và Phước An, tạo nên chuỗi vận tải đa phương thức ( Air – Sea ) thuận lợi cho xuất khẩu
3- Cơ hội bứt phá logistics hàng không Việt Nam
Việc tập trung vận tải hàng hóa quốc tế tại Long Thành không chỉ mang ý nghĩa giải quyết ùn tắc mà còn là động lực thúc đẩy hình thành khu logistics hàng không chuyên biệt. Các doanh nghiệp lớn như Vietnam Airlines SATS ( Singapore ) hay Fedex đã ký kết hợp tác để xây dựng hệ thống nhà ga, kho bãi và trung tâm phân phối hiện đại ngay tại đây.
Cơ hội nổi bật:
Ngoài lợi ích về vận hành, việc tập trung hàng hóa về Long Thành còn kỳ vọng thu hút dòng vốn lớn từ các tập đonà logistics toàn cầu, kéo theo hệ sinh thái dịch vụ phụ trợ như kho ngoại quan, kiểm định, đóng gói, vận tải lạnh, thương mại điện tử xuyên biên giới…
Hạ tầng hiện đại Long thành cũng cho phép áp dụng các giải pháp logistics xanh và logistics số, góp phần giảm khí thải và hướng tới phát triển bền vững.
4- Thách thức cần giải quyết
Dù tiềm năng rất lớn, kế hoạch này vẫn đối mặt với một số thách thức:
- Hạ tầng kết nối chưa hoàn chỉnh ( đường sắt, cao tốc Bến Lức – Long Thành chậm tiến độ ).
- Chi phí vận hành ban đầu cao có thể ảnh hưởng đến doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
- Cần cơ chế chính sách hỗ trợ như ưu đãi thuế, đơn giản hóa thủ tục hải quan, thúc đẩy số hóa logistics.
5- Kết luận
Việc chuyển toàn bộ vận tải hàng hóa quốc tế từ Tân Sơn Nhất về Long Thành là một bước đi mang tính chiến lược, mở ra cơ hội bứt phá cho logistics hàng không Việt Nam. Nếu được triển khai đồng bộ về hạ tầng, chính sách và thu hút đầu tư, Long Thành hoàn toàn có thể trở thành ” thủ phủ logistics hàng không” của khu vực, góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Với vị trí chiến lược ở trung tâm Đông Nam Á, cùng hạ tầng hiện đại và khả năng kết nối mạnh mẽ, Long Thành có tiềm năng trở thành điểm trung chuyển logistics mới của khu vực. Đây là cơ hội để Việt Nam nâng tầm trong bản đồ vận tải hàng không, gia tăng sức cạnh tranh và tạo động lực phát triển kinh tế bền vững.
