Việt Nam là một quốc gia Đông Nam Á phát triển năng động nhất là đối tác kinh doanh quan trọng của nhiều nước phương Tây. Có thể thấy rằng Việt Nam đang dần tiếp quản một số đơn đặt hàng đối với các sản phẩm trước đây nhập khẩu từ Trung Quốc.
Các mặt hàng xuất khẩu chính của Việt Nam sang Châu Âu là sản phẩm điện tử, máy móc, thiết bị điện, giày dép, hàng dệt may, cà phê, gạo, hải sản, máy móc công nghiệp và đồ nội thất. Trong bài viết này, chúng tôi mô tả các tuyến đường biển vận chuyển hàng từ Việt Nam sang Châu Âu.
Chuyển hàng từ Việt Nam sang Châu Âu bao lâu?
Vận chuyển đường biển là lựa chọn phổ biến nhất khi vận chuyển các mặt hàng nặng từ các quốc gia xa xôi như vậy. Bạn có thể tìm kiếm các tuyến kết nối trực tiếp giữa Việt Nam và các nước Châu Âu thông qua các bến cảng lớn nhất. Trong liên minh Châu Âu, Rotterdam và Antwerp là những khu vực cảng đông đúc nhất. Thời gian vận chuyển hàng từ Việt Nam đến Châu Âu là 27-33 ngày.
Tuyến đường biển từ Việt Nam sang Châu Âu
Để chuyển hàng đường biển từ Việt Nam sang Châu Âu. Tàu thuyền sẽ phải di chuyển một quãng đường khá dài. Thường sẽ là các tàu hàng lớn khởi hành từ các cảng nước sâu như cảng Cái Mép Thị Vải(Vũng Tàu). Sau đó các tàu sẽ đi qua Singapore để nạp nhiên liệu và chuẩn bị giấy tờ.
Tiếp theo tàu sẽ đi vào các quần đảo Malaysia và qua Ấn Độ Dương để tới Biển Đỏ. Tiếp theo, tàu tiếp tục đến kênh đào Suez để tới Địa Trung Hải. Từ khu vực này tàu có thể đi tới các nước như Pháp, Ý, Bulgaria…
Từ Địa Trung Hải, có rất nhiều tuyến đường khác nhau để đưa hàng hóa đến các nước Châu Âu khác như Phần Lan, Đức, Ba Lan, Thụy Điển hay Anh.
Nếu không có kênh đào Suez, các tàu thuyền sẽ phải đi vòng qua Châu Phi ở biển Đại Tây Dương tạo ra một quãng đường rất dài. Tuy nhiên lưu lượng tàu thuyền của kênh đào Suez rất đông và chi phí tốn kém.
Các cảng biển lớn tại Việt Nam
Có hai cảng biển lớn của Việt Nam kết nối với Châu Âu
Cảng Sài Gòn: tại Thành phố Hồ Chí Minh là một khu phức hợp cảng lớn tại Việt Nam, nằm ở phía Nam của đất nước. Cảng này xử lý hàng triệu TEU container mỗi năm. Tên của của bắt nguồn từ tên cũ của thành phố này. Gần 90% các đơn vị do cảng Sài Gòn khai thác là tàu chở hàng. Các điểm đến chính được kết nối với cảng này là Singapore, Đan Mạch.
Cảng Hải Phòng: là một cụm cảng phục vụ miền bắc Việt Nam. Cảng nằm ở thành phố Hải Phòng, một trung tâm công nghiệp quan trọng với các ngành công nghiệp dệt may và máy móc. Tàu chở hàng chiếm khoảng 73% đơn vị được khai thác tại cảng này. Điểm đến quan trọng của cảng này là Panama và Singapore.
Ngoài các cảng lớn trên. Có thể chuyển hàng tại cảng Đà Nẵng, lớn nhất miền Trung. Cảng này kết nối Việt Nam với Myanmar, Thái Lan và Lào. Tuy nhiên, cảng này cũng khai thác các tàu đường dài.
Thuế quan giữa Việt Nam và Châu Âu
Một yếu tố không thể thiếu của tất cả các mặt hàng nhập khẩu – đó là thuế. Sẽ sớm là vấn đề nhỏ khi nhập khẩu hàng hóa từ Việt Nam vào Liên minh Châu Âu. Hiện tại, mức thuế tiêu chuẩn đang có hiệu lực, chi tiết như sau:
- 0% đối với hầy hết các thiết bị điện tử (ví dụ: tai nghe và tai nghe nhét trong – mã TARIC 8518300090).
- 0-3% đối với đồ nội thất (ví dụ: đồ nội thất bằng gỗ cho phòng ngủ – mã TARIC 94035000000).
- 12% đối với hàng may mặc (ví dụ: áo sơ mi cotton dành cho nam và nữ – mã 61051000000).
Tin tốt là phần lớn hàng hóa nhập khẩu từ Việt Nam và EU được hưởng thuế quan ưu đãi. EVFTA (hiệp định thương mại tự do liên minh Châu Âu – Việt Nam) được ký kết vào tháng 6 năm 2019 đã được cả hai bên phe chuẩn.
VEFTA có nghĩa là bãi bỏ 65% thuế đối với hàng hóa xuất khẩu từ EU sang Việt Nam và 71% thuế đối với hàng nhập khẩu từ Việt Nam. Các loại thuế còn lại sẽ được bãi bỏ dần trong những năm tới. Ngay sau khi hiệp định có hiệu lực, thuế đối với các sản phẩm như máy móc và thiết bị, hàng dệt may và hóa chất sẽ được bãi bỏ.
Mục tiêu là tự do hóa 99% thương mại giữa liên minh Châu Âu và Việt Nam. Hứa hẹn về sự hợp tác năng động trong tương lai giữa hai bên.
Xem thêm:
